عاشق البحر
05-25-2006, 10:09 PM
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
النائب العام يحيل ممدوح إسماعيل وابنه للمحاكمة ويبلغ عنهما الإنتربول
أمر المستشار ماهر عبد الواحد النائب العام المصري يوم الأربعاء بإحالة صاحب العبارة الغارقة "السلام 98" وابنه وأربعة آخرين للمحاكمة الجنائية بتهمة قتل أكثر من ألف من ركابها بطريق الخطأ.
وقال عبد الواحد إن المتهمين الستة أحيلوا إلى محكمة جنح سفاجا ، فيما قد تصل عقوبة التهمة في حال الإدانة إلى السجن عشر سنوات.
كما نقل التليفزيون المصري عن النائب العام قوله إنه سيتم إبلاغ البوليس الدولي "الإنتربول" من أجل ضبط جميع المتهمين الموجودين في دول أخرى وتسليمهم إلى السلطات المصرية.
وغرقت العبارة "السلام 98" في فبراير الماضي في البحر الأحمر ، وكانت في طريقها من ميناء ضباء السعودي إلى ميناء سفاجا المصري ، وأغلب الضحايا مصريون.
وفي مؤتمر صحفي أعلن عبد الواحد انقضاء الدعوى بالنسبة لربان العبارة وثلاثة من أفراد الطاقم ، موضحا إنهم لقوا حتفهم في الحادث.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
الناجون من حادث العبارة ينتظرون القصاص
وقال عبد الواحد إن المتهم الخامس ممدوح إسماعيل صاحب العبارة وابنه عمرو وثلاثة من مساعديه "تسببوا خطأ في موت الركاب بأن تراخى المتهم الخامس رئيس مجلس إدارة شركة السلام للنقل البحري ومعه المتهمون من السادس إلى الثامن... بما لهم من سلطات وصلاحيات فعلية عن القيام بإجراءات جادة لانقاذ من حاول النجاة من ركاب السفينة بعد غرقها" ، والمتهمون الثلاثة هم نائبا رئيس مجلس إدارة الشركة ومدير الاسطول بها.
وغادر إسماعيل ، وهو عضو في مجلس الشورى أحد مجلسي البرلمان ، مصر قبل رفع الحصانة البرلمانية عنه لمحاكمته ، وقال النائب العام إن ابن إسماعيل هارب أيضا.
وأضاف أن المتهم التاسع وهو مدير فرع الشركة في ميناء سفاجا "لم يقم بإخطار المختصين في الشركة رغم علمه بفقد الإتصال بالسفينة".
وتابع أن المتهم العاشر وهو ربان السفينة سانت كاترين المملوكة أيضا للشركة التي تملك عددا كبيرا من السفن "امتنع عن بذل ما يستطيع من جهد لا يترتب عليه خطر لسفينته وإنقاذ البعض من السفينة الغارقة".
وتصادف مرور العبارة سانت كاترين بالقرب من العبارة الغارقة ، لكن ربانها خشي كما قال لصحف مصرية أن يقبل ركابا منها على سفينته فتغرق.
وبرغم انقضاء الدعوى على المتهمين المتوفين ، قال عبد الواحد إن ربان العبارة سيد أحمد سيد عمر "لم يتخذ الإجراءات الواجبة لمكافحة الحريق".
وأضاف أن المتهم الثاني وهو كبير الضباط البحريين على العبارة شحن على متن العبارة بموافقة المتهم الأول مواد سريعة الاشتعال بالمخالفة لقواعد السلامة الخاصة بالسفن.
وتابع أن المتهم الثالث وهو كبير مهندسي السفينة لم يرشد الركاب إلى كيفية استخدام معدات ووسائل النجاة ولم يصدر الأمر بترك السفينة في الوقت المناسب.
وقال عبد الواحد إن المتهمين العشرة "تسببوا جميعا في إتلاف السفينة وما عليها من منقولات".
واتهمت وسائل إعلام ومعلقون مصريون الشركة مالكة العبارة بتعريضها للخطر بإضافة طوابق إضافية بعد شرائها من إيطاليا ورفع علم بنما عليها لتفادي إشتراطات السلامة.
وقال أكثر من تقرير برلماني حول الحادث إن معدات الإنقاذ في العبارة كانت تالفة ، وإن مسئولين مصريين سمحوا لها بالإبحار تغاضيا عن عيوب ماثلة بها.
وأشد ما أثار التساؤلات أسباب عدم إرسال القبطان وأفراد الطاقم إشارة إستغاثة لمحطات برية وسبب عدم إخلاء الركاب في وقت مناسب في ما يبدو ، وقال الناجون إن النيران ظلت مشتعلة لساعات قبل غرق العبارة.
وقال عبد الواحد إن ربان العبارة "لم يتخذ قرارا بالعودة إلى ميناء القيام القريب منه وقت نشوب الحريق ، ولم يخطر المسئولين بجهة عمله ومينائي القيام والوصول أو يصدر إستغاثة أو طلب معونة من السفن للتدخل والإنقاذ في الوقت المناسب".
وقال ضابط بحري بالعبارة إن المياه غمرت مخزن السيارات فيها في وقت مبكر من أثناء قيام أفراد الطاقم بمكافحة النيران ،
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
النائب العام يحيل ممدوح إسماعيل وابنه للمحاكمة ويبلغ عنهما الإنتربول
أمر المستشار ماهر عبد الواحد النائب العام المصري يوم الأربعاء بإحالة صاحب العبارة الغارقة "السلام 98" وابنه وأربعة آخرين للمحاكمة الجنائية بتهمة قتل أكثر من ألف من ركابها بطريق الخطأ.
وقال عبد الواحد إن المتهمين الستة أحيلوا إلى محكمة جنح سفاجا ، فيما قد تصل عقوبة التهمة في حال الإدانة إلى السجن عشر سنوات.
كما نقل التليفزيون المصري عن النائب العام قوله إنه سيتم إبلاغ البوليس الدولي "الإنتربول" من أجل ضبط جميع المتهمين الموجودين في دول أخرى وتسليمهم إلى السلطات المصرية.
وغرقت العبارة "السلام 98" في فبراير الماضي في البحر الأحمر ، وكانت في طريقها من ميناء ضباء السعودي إلى ميناء سفاجا المصري ، وأغلب الضحايا مصريون.
وفي مؤتمر صحفي أعلن عبد الواحد انقضاء الدعوى بالنسبة لربان العبارة وثلاثة من أفراد الطاقم ، موضحا إنهم لقوا حتفهم في الحادث.
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]
الناجون من حادث العبارة ينتظرون القصاص
وقال عبد الواحد إن المتهم الخامس ممدوح إسماعيل صاحب العبارة وابنه عمرو وثلاثة من مساعديه "تسببوا خطأ في موت الركاب بأن تراخى المتهم الخامس رئيس مجلس إدارة شركة السلام للنقل البحري ومعه المتهمون من السادس إلى الثامن... بما لهم من سلطات وصلاحيات فعلية عن القيام بإجراءات جادة لانقاذ من حاول النجاة من ركاب السفينة بعد غرقها" ، والمتهمون الثلاثة هم نائبا رئيس مجلس إدارة الشركة ومدير الاسطول بها.
وغادر إسماعيل ، وهو عضو في مجلس الشورى أحد مجلسي البرلمان ، مصر قبل رفع الحصانة البرلمانية عنه لمحاكمته ، وقال النائب العام إن ابن إسماعيل هارب أيضا.
وأضاف أن المتهم التاسع وهو مدير فرع الشركة في ميناء سفاجا "لم يقم بإخطار المختصين في الشركة رغم علمه بفقد الإتصال بالسفينة".
وتابع أن المتهم العاشر وهو ربان السفينة سانت كاترين المملوكة أيضا للشركة التي تملك عددا كبيرا من السفن "امتنع عن بذل ما يستطيع من جهد لا يترتب عليه خطر لسفينته وإنقاذ البعض من السفينة الغارقة".
وتصادف مرور العبارة سانت كاترين بالقرب من العبارة الغارقة ، لكن ربانها خشي كما قال لصحف مصرية أن يقبل ركابا منها على سفينته فتغرق.
وبرغم انقضاء الدعوى على المتهمين المتوفين ، قال عبد الواحد إن ربان العبارة سيد أحمد سيد عمر "لم يتخذ الإجراءات الواجبة لمكافحة الحريق".
وأضاف أن المتهم الثاني وهو كبير الضباط البحريين على العبارة شحن على متن العبارة بموافقة المتهم الأول مواد سريعة الاشتعال بالمخالفة لقواعد السلامة الخاصة بالسفن.
وتابع أن المتهم الثالث وهو كبير مهندسي السفينة لم يرشد الركاب إلى كيفية استخدام معدات ووسائل النجاة ولم يصدر الأمر بترك السفينة في الوقت المناسب.
وقال عبد الواحد إن المتهمين العشرة "تسببوا جميعا في إتلاف السفينة وما عليها من منقولات".
واتهمت وسائل إعلام ومعلقون مصريون الشركة مالكة العبارة بتعريضها للخطر بإضافة طوابق إضافية بعد شرائها من إيطاليا ورفع علم بنما عليها لتفادي إشتراطات السلامة.
وقال أكثر من تقرير برلماني حول الحادث إن معدات الإنقاذ في العبارة كانت تالفة ، وإن مسئولين مصريين سمحوا لها بالإبحار تغاضيا عن عيوب ماثلة بها.
وأشد ما أثار التساؤلات أسباب عدم إرسال القبطان وأفراد الطاقم إشارة إستغاثة لمحطات برية وسبب عدم إخلاء الركاب في وقت مناسب في ما يبدو ، وقال الناجون إن النيران ظلت مشتعلة لساعات قبل غرق العبارة.
وقال عبد الواحد إن ربان العبارة "لم يتخذ قرارا بالعودة إلى ميناء القيام القريب منه وقت نشوب الحريق ، ولم يخطر المسئولين بجهة عمله ومينائي القيام والوصول أو يصدر إستغاثة أو طلب معونة من السفن للتدخل والإنقاذ في الوقت المناسب".
وقال ضابط بحري بالعبارة إن المياه غمرت مخزن السيارات فيها في وقت مبكر من أثناء قيام أفراد الطاقم بمكافحة النيران ،
[فقط الأعضاء المسجلين والمفعلين يمكنهم رؤية الوصلات]